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小鹏汽车作为国内造车新势力中极具代表性的车企，有着绝对的存在感，尤其是小鹏P7的上市更是让品牌名声大噪，拥有了很多忠实用户。小鹏P7的成功以至于让人们一提到小鹏的时候，率先想到的便是这一代表作。当然小鹏除了有小鹏P7这一力作以外，还有其他实力出众的车型，只不过因为小鹏P7的表现太亮眼了，不免让其他成员有些黯然失色。

小鹏P5便是品牌旗下又一纯电动轿车，虽然和小鹏P7同属于P系列，但它们却是截然不同的两款车型，是一款精致而又实用的通勤利器。和小鹏P7不同，小鹏P5的外形并不是属于修长健美的一类，而是偏向于居家圆润一些，具有较强的亲和力，当然这也主要跟它们的自身定位有关系。

前脸造型不张扬伶俐，很好符合了当下主流纯电动车型的设计理念，继续沿用家族设计语言，具有很高辨识度。几根温和线条再次丰富前脸视觉效果，前大灯依旧采用大家所熟悉的贯穿式设计，灯组融入家族光剑设计元素，具有丰富的流水式点亮效果，为用户带来满满的乘车仪式感，而且偶尔在家人朋友面前炫耀一番也是可以的。

前大灯下方并不是导流槽，而是用来安装激光雷达的，预示着它有丰富的驾驶辅助系统，而且它也是全球首款搭载激光雷达的量产车，未来有望实现城市GNP功能等更加高级的自动驾驶功能。当然这也是顶配和次顶配车型的专属，功能是很强大，但是一旦发生损坏，维修费用也很高，所以在行驶过程中，用户还是要多注意一些，以免给自己造成不必要的麻烦。

车身侧面造型虽然没有小鹏P7那么修长，但是整体比列协调，所以看起来很舒服。采用撞色拼接设计的车身有着更为运动的视觉效果，车身表面没有加入太多装饰，仔细观察不难发现，为了更好扩展车内头部空间，小鹏P5的车顶看上去比较高，另外车顶还配备了太阳能电池板，它可以利用太阳能进行发电。

腰线向外隆起的程度也不是很明显，下腰线呈上扬姿态，再次紧致了车身轮廓。车尾轮廓上窄下宽，视觉效果比较饱满，尾灯采用贯穿式设计以后有助于拉宽车尾横向视觉效果。下包围处就是一块完整的高亮熏黑面板，大部分消费者都能够接受小鹏P5这套设计语言，虽然不会很个性乍眼，但是也不会被淹没在车流中。

坐进小鹏P5车内以后，给人第一印象就是科技感，所有的设计布局都是为了给日常驾乘带来更多便捷。中控台造型规整，加入了不少贯穿式线条，大尺寸中控屏向驾驶员一侧倾斜。这块大屏基本集成了车内所有科技功能，代替了大量物理按键。屏幕的显示清晰度和操控灵敏度都不错，毕竟这可是它的重头戏，如果出现卡顿问题就真的很让人失望了。

中控屏后方是小鹏P5搭载的香氛系统，内置三种香氛，为日常出行提供更多乐趣，能够很好放松心情，同样这也是高配车型的专属。小鹏P5作为一款通勤利器，驾乘空间和动力的表现可是相当重要。很多人都表示这款车的坐垫偏高，可能它也是想为用户提供更加开阔的乘车视线吧。

后排座椅有着宽敞的腿部空间，只不过头部空间表现一般，好在有大尺寸全景天窗的加持，所以说头部空间也不至于太压抑。当然光有这些是不能在同级车型中脱颖而出的，小鹏P5还配备了智能睡眠空间，打开这项功能之后，系统便会提示将前排座椅的头枕取下来，取下之后，前排座椅的靠背就会自动向后倒，直至完全处于放平状态。

这时候前排靠背就会和后排坐垫几乎处于连接状态了，用户放上床垫之后，车内便会“秒变”双人床，非常惬意舒适，只不过这项功能是需要选配的。小鹏P5为消费者提供了多种续航里程版本，最长续航里程可以达到km，属于日常通勤车常规的表现。

当人们将小鹏P5驾驶起来之后就会发现，它并没有像小鹏P7一样过多强调运动属性，更多的是比较平稳舒缓，给人一种比较舒适惬意的感觉。当然它的动力输出也比较线性，官方表示百公里加速度为7.3s，有多种驾驶模式供用户选择。底盘悬架调节偏软，17.79万元的起售价也能够让大部分消费者所接受，当作一款通勤车是没什么问题的。